Оторвался провод от наушников, конкретно от левого уха. Пошел самым лёгким путём, взял все свои пять паяльников, канифоль, буру, спиртоканифольный флюс, ортофосфорную и соляную паяльные кислоты, и понеслась. Проводки в шнурке без изоляции, просто покрыты каким-то лаком. Оказалось не всё так просто, как казалось. Сволочные проводки не лудились ни в какую. Ни какими припоями, сплавами "розе", и вуду не помогало. Тырнет тупо предлагал зачистить проводки ножом или наждачкой. Такое впечатление, что никто из предлагальщиков эти проводки не видел в жизни. Докладываю, диаметр тоньше человечьева волоса с головы, таких по пять штук в каждой жилке. Странно, что ещё напильником или наждаком не предложили зачищать! После окончания словарного запаса матерных слов, я понял, что настал чорный день, собрался, подпоясался кушаком, и произвел турне по ремонтным мастерским. Каково было моё удивление, когда ни в одной из трёх не взялись за ремонт ни за какие коврижки. Неа, ничем не мотивировали, с умным видом закатывали глоза и предлагали точь такие за пол цены. Хорошо, что я родом из прошлого века, пошел за аспирином для успокоения, а заодно вспомнил, что всегда лудил-паял провода катушек и дросселей им родимым, ацетилсалициловой кислотой! Дома не оказалось, отправил северного аленя в аптеку. После получения искомой таблетки проводки облудились, и припаялись как родные. Несмотря на страшную надпись на упаковке. Результат закрепил каплей из термопистолета. Вот такое резюме..
Да , аспирин годная тема! Первый раз узнал об этом способе в детстве, когда нужно было тросик от мопеда в ручке закрепить. Если кто помнит, на конце заводского тросика было такое утолщение которое нужно было вставить в соответствующий проём на ручке газа или сцепления. Если эта штука отрывалась то приходилось что-то химичить. Для рычага сцепления зачастую просто завязывали узел а вот для ручки газа такой фокус не проходил. Напаять нужный шарик оловом не представлялось возможным так как тросик не лудился ни какими флюсами. Отец посоветовал попробовать таблетку ацетилки. Результатом был поражён непередаваемо.
Да-да! Точно!!! Головку от спицы клепали! Но она , гадость, соскальзывала с троса. Чтоб не слазила надо было кончики тросика в разные стороны разшеперить. Но это на сцеплении, а на тросе газа головка от спицы была великовата чтоб в ручке уместицо. А есле надо было сделать ту часть которая в карбюраторе за заслонку цеплялась то без пайки было не обойтись.
Ещё можно было тросик зацепить на МИНУС мощного аккумулятора а к ПЛЮСу того-же акка приладить какую-нибудь чукунную хрень. Трос приконтачить к чугуняке и в результате КЗ получалась эдакая расплавленная током капля которую можно было потом напильником довести до желаемого результата.
Но издеватся над мощными аккумуляторами мягко говоря, мало кто давал разрешение. Такой Аккумулятор стоил денег сопоставимых с ценой самого мопеда.
Эх... где ты мох первый ЗИФ??? В какой Вальхалле покоится твоя двухтактная душа не единожды травмированная моими кривыми, только начинавшими познавать этот мир, неопытными руками........
Ещё хотелось-бы добавить что после использования кислоты для пайки радиодеталей просто необходимо промыть место пайки слабым раствором соды дабы нейтрализовать разрушающие воздействие остатков кислоты на медные проводники. Если этого не сделать то провод разрушится очень быстро.
Родная сидуха была безжалостно выброшена а на её место сооружалась конструкция с "губкой" из ГАЗоновского сиденья обтянутая цветастой тряпкой и с основанием из выстроганной топором доски. Новая сидуха была длинной от бака до конца багажника и обрамлялась бахромой. Фара выдвигалась сильно вперёд. Для этого под покровом ночи воровался дорожный знак в нашем кругу именовавшийся "километраж" ( алюминиевый квадрат на котором обозначались километры до населённого пункта. Сейчас таких нет) и распиливался до состояния двух треугольников.
Вообще модификация мопедов долгая история достойная отдельного креатива!
ни помню вроде як рига а может и верховина, мотор д-6, пидали нах выкидывались, в отверстие пропихивалась перекладина для посновки ног, к ней же крепилась педаль ножного тормоза, заводился исключительно с толкача, хорошо настроенный двигун стартовал от небольшого толчка ноги не сымая жопы с седла
Аспирин аспирином, но я обычно концы обжигают спичкой и лужу спокойно канифолью, купленной в ебучем Ашане за двадцаткуштоле и таким же паяльником за шисят. Китай всё ещё социализм обживает, с каплей капитализма, так шта... А ещё и штекера вечно у детей летят. Так там ваще жопа. Цоколёвка есть, изолента тоже.
Ну, два последних предположения вполне подходят, для того, кто не покупает уши высокоомные с армированной оплёткой для хайфайплеера за пару штук бакинских.
У тебя поди и одна лыжа на балконе не завалялась? и старый холодильник вместе с компрессором выбросил? Я со старой лыжи такой лук заебенил, куда там этой хуерге:
Дело не в деньгах, а в полёте фантазий и реализации мысли. Общество потреблядства, сойдет на корм, размножение и мозгоёбства.
Даладна, нахуй!))) Если на бошку, то без проблем. А если в уши, так там презервативов сменных куча. Обыкновенные же, у самого из ушей выпадают. Наверное, что-то из двух нестандартное)))))
* 13 вандан - без масла сей компрессор долго не протянет, поэтому несколько капель в трубку. но масло для резины вредно, нужен маслоотделитель. а чтобы быстрей качал, у меня рессивер на 100 литров постоянно забит на 5 очков, реле давления от насосной станции...
18 Drink - наверно мне мидведь на ухо наступил, но ни раз не слушал музыку через наушники. музыка должна отражатся от стен, и резонировать с телом так, чтобы пломбы из зубов выскакивали! а наушники это что? децкий сад...имхо.
Мне в дороге уж очень надоедает только книги читать, а фильмы по телефону, это извращение.))) Дома, понятное дело, фотографии падают иногда от радости, что музыку слышат.))))