Производитель скутера RACER RC50QT-3 рекомендует замену воздушного фильтра через каждые 100 км. Как вариант - промывку в растворителе и даже пропитку фильтрующего элемента каким-то маслом. Что я могу сказать по этому поводу? Только одно: либо в Кетае нет дорог и они ездят строго по обочинам, покрытым слоем пыли в 10 см. либо они хотят навариться на продаже фильтров, либо им некуда девать растворитель. В общем, в условиях обычного города накатал я за 700 км и решил таки проверить воздушный фильтр. Мысль лазить туда после каждых 100 км. была сразу отброшена, как не бредовая даже, а абсолютно идиотская.

Фильтр был практически чистым, как оно и должно было быть. Тем не менее, раз уж залез - мы не привыкли отступать. Чтобы наш скутер летал, как птичка, фильтр мы будем таки иногда менять. Мыть в растворителе - пусть кетайцы моют, мы же будем поношенные выкидывать и вставлять новые фильтрующие элементы. Картинок в статье не будет, всё и без них очень просто.

Фильтрующий элемент воздушного фильтра скутера вклеен в пластину, расположенную в середине корпуса. Наша задача - отодрать и выкинуть пороллоновую накладку и бумажный гофр. Железную решетку оставьте. Подчищаем края воздухозаборного окна и вставляем туда кусок воздушного фильтра от "Жигулей"(цена вопроса 80 руб. Хватит на три замены штатного фильтрующего элемента). По ширине он туда входит, как родной, ну а по длине режем сколько надо. Воздушный фильтр "Жигулей" у нас кругленький. Потому его следует либо прижать посередине, либо сделать, как я. Кривизну отрезка я исправил, нагрев его феном (у меня промышленный, но можно и дамским) в распрямленном состоянии и охладив.

Ровненький фильтр вставляем в окно, проходимся по периметру со стороны воздухозабора автогерметиком - оп-ля! Готово. Выгоняем скутер за ворота и едем катаццо.